原标题：连印度都看不上，俄罗斯要为“短吻鳄”换装的新雷达，有多先进？

苏联/俄罗斯在机载雷达领域，从未走在西方前面，在最近刚签署的俄印升级苏-30MKI战斗机协议中，印度方面也是打算为苏-30MKI换装自研的有源相控阵雷达，而不是俄罗斯积极推销的“雪豹”-E等型号。

说句题外话，当初印度空军装备苏-30MKI战斗机后，应邀前往美国参加“红旗”军演，印度方面宣称为了保密，没有参加超视距空战演练，也就没有泄露其俄制N011M雷达的底细，倒是在近距空战中战胜了模拟对抗的美国空军F-15C，但根据后来披露的信息，印度空军最晚在2010年就已经对苏-30MKI的航电，尤其是N011M雷达不满，认为其在性能上根本无法跟巴基斯坦空军F-16的机载雷达相比，而在2020年的印巴空战中，苏-30MKI战斗机更是被爆料升空后就遭到巴方电磁干扰，雷达和通讯设备瘫痪。

言归正传，这些都无法阻止俄罗斯研发自己的有源相控阵雷达并打算将其出口，俄罗斯在无源相控阵雷达领域有一定的优势，毕竟，世界上第一种装上战术飞机的无源相控阵雷达，就是米格-31“捕狐犬”的SBE-16“盾牌”，但在有源相控阵雷达领域，俄罗斯就差点儿火候了，或许差的还不是一点儿。

最新消息显示，俄罗斯直升机集团的最新型卡-52M“短吻鳄”武装直升机预计将在2022年向俄军交付，目前正处于测试阶段，卡-52M已经在去年8月首飞，俄罗斯认为其可以媲美最新型的AH-64E“守卫者阿帕奇”，除了配备射程更远的导弹外，其最大改进是采用了有源相控天线阵列(AESA)新雷达。该机还配备了升级后的光电系统，增强对目标的探测识别能力，另外还对火控系统进行升级，提升火力打击精准度。

卡-52M直升机的主旋翼桨叶上还配备了性能更加强大的加热元件，将允许这款直升机能够在包括北极在内的各种温度环境下飞行。另外改进后的卡-52还配备了承载能力更强、耐磨性能更好的机轮，以及增加了用于防御简易爆炸装置（IED）的设备。卡-52M直升机的驾驶舱也有所改进，更符合现代人体工程学的要求。

卡-52M搭载的很可能是Zaslon公司专门为其研制的V006 Rezets有源相控阵（AESA）雷达。该雷达具有一个固定式900×300毫米AESA天线和640个收发模块，能在45千米外发现坦克，在100千米外发现铁路桥，在150千米外发现驱逐舰。在空对空模式下，它可以在50千米外探测到雷达截面积为3平方米的战斗机，在20千米外探测到悬停中的直升机。Rezets雷达重130千克，比卡-52 FH01型雷达轻10千克，采用气冷方式。

再加上OES-52新型光电传感系统（5个传感器，包括红外相机、TV相机、激光测距/目标标定装置、目标指示装置 以及激光光斑跟踪器，总重量为177千克），卡-52M的观察和打击能力将大幅提升，卡-52M很可能会搭载“赫尔墨斯”导弹系统（改良自“铠甲”防空系统的导弹），该导弹在有第三方导引的情况下，最大射程能打到100公里，但如果仅靠载机自身支持的话，最大射程不超过50公里，即便如此，这也算是各国现役武装直升机能搭载的射程最远的导弹了，甚至超过了即将在美军“阿帕奇”上服役的“长钉”NLOS，但在智能化、抗干扰等方面与后者差距较大。

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